拼多多发声明处罚极兔：近日，拼多多商家使用极兔速递发货可以免除虚假发货处罚的消息受到了大家的关注，而就在4月12日，拼多多对此作出了最新声明，并表示将对极兔总部下达处罚。下面我……91运势网（www.91fafa.com）小编为你整理了本篇文章，希望能解你之惑！

近日，拼多多商家使用极兔速递发货可以免除虚假发货处罚的消息受到了大家的关注，而就在4月12日，拼多多对此作出了最新声明，并表示将对极兔总部下达处罚。下面我们就一起了解一下拼多多发声明处罚极兔，拼多多处罚极兔。

拼多多发声明处罚极兔

拼多多发布声明表示，与极兔速递无特殊合作、无投资关系。对于极兔散发平台规则及双方合作关系不实消息的行为，根据平台合作协议约定，给予极兔速递提高业务合作保证金的处罚，并督促极兔总部于处罚下达之日起规范网点及工作人员的不当行为。

以下为声明全文：

对“极兔速递散发平台规则及同平台合作关系”不实消息的声明

近日平台接到部分商家反馈：极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中向商家传达“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息，对商家日常经营造成了一定干扰。

现特此声明：

①《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；春节期间同极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

②拼多多坚持平台化经营，“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等为不实消息。

对于极兔散发平台规则及双方合作关系不实消息的行为，根据平台合作协议约定，给予极兔速递提高业务合作保证金的处罚，并督促极兔总部于处罚下达之日起规范网点及工作人员的不当行为。

极兔背靠拼多多“低价倾销”被整治

4月9日，极兔速递、百世快递等企业因“低价倾销”冲上微博热搜，并引发热议。

据了解，从3月份开始，义乌快递价格不断创新低，甚至出现了低于1元的快递单价。义乌邮政局此前已经4次通知极兔速递及百世快递，警示其不得用远低于成本的价格进行倾销，并要求其在4月9日前完成整改。4月9日，义乌邮政管理局人士确认，百世快递、极兔速递因“低价倾销”且整改未达要求被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

《证券日报》记者向极兔速递有关人士进一步询问价格战一事，但并未得到回复。

实际上，从2020年正式进军中国市场后，极兔速递发展迅速，靠低价不断扩张。去年“双11”前夕，极兔速递还曾被通达系旗下网点“封杀”。

“自极兔速递进入国内快递市场以来，最突出的一点就是以低价策略‘突围’，抢占市场份额，打破快递行业原有平衡，这也是其遭通达系‘封杀’的原因之一。”网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣向《证券日报》记者表示，目前国内快递行业仍处于增量时期，在行业价格战持续的背景下，各快递企业持续加码，赛道竞争激烈。对于大部分单量依靠于拼多多的极兔速递而言，快速破局、拓宽业务来源成为其发展重点。

中国物流学会特约研究员解筱文也向《证券日报》记者表示，极兔速递背靠拼多多，利用资本力量，以低于成本的价格进行补贴，在短期内获得爆发式增长，但这种单纯依靠极端低价竞争的发展模式，不利于中国快递业高质量发展。

背靠拼多多大打价格战

由于不断以低价抢市场，极兔速递也开始寻求资本的助力。

4月7日，有媒体报道称，极兔速递已经完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴资本同时跟投，投后估值达78亿美元。对此，极兔速递有关人士在回复《证券日报》记者时表示，这不是官方消息，暂时没有回应。

前不久还有消息称，极兔速递计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO，对此极兔速递方面也未回应。

公开信息显示，极兔速递由OPPO印尼业务创始人李杰在2015年创办，其早期资金和大多数核心骨干都来自于OPPO体系。

进入中国市场之前，极兔速递已经是东南亚第一大电商快递公司，业务覆盖越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、柬埔寨、泰国、印度尼西亚等国家。2019年，极兔速递在印度尼西亚的日均订单已经达到了100万单，并且建立了自己的跨境电商网络。

截至2021年1月份，极兔速递的日单量已经稳定在2000万单左右，在全球拥有超过240个大型转运中心、8000辆自有车辆，运营超过23000个网点。目前，极兔速递已经与当当、拼多多、苏宁、有赞等十多家电商平台达成合作。

但在业务快速增长的背后，是不断升级的价格战。在刚刚过去的3月份，义乌地区的快递最低单价降到了1元以下，其中的“搅局者”正是极兔速递。据了解，如此低价是因为极兔总部对义乌的拼多多商家给予了运费补贴。

“从目前的市场机会和行业情况来看，极兔速递今年肯定是要把价格战进行到底的。”贯烁企业CEO、快递行业专家赵小敏向《证券日报》记者表示，极兔速递在春节期间成为拼多多的特约合作伙伴，在订单量上是有保证的。接下来第一是要看它的“子弹”够不够，完成融资后这方面基本有保障；第二是看网络承载力；第三是看内部运营体系。

蒙慧欣也表示，在资本加持下，极兔速递将融资投向软硬件开支、市场业务拓宽、加盟商及客单价补贴等方面的可能性增大。因此，在尚未拥有多业务分部的情况下，极兔速递或仍将通过价格战持续拓展。

快递行业价格战再升级

4月8日，国家邮政局披露数据显示，3月份，快递发展规模指数为330.4，同比增长38.7%。从分项指标看，快递业务量预计同比增长42%；快递业务收入预计同比增长31%。一季度，快递业务量和快递业务收入同比增速预计分别达72.5%和47.3%。预计4月份快递业务量增速将达32%。

此外数据显示，今年以来截至3月24日，我国快递业务量已突破200亿件，用时仅83天，比2015年我国快递业务量首次超过200亿件的用时提前了9个月，比2020年提前了45天，再一次刷新纪录。

快递业务量屡创新高的同时，行业竞争加剧。

兴业证券在《2021年快递行业趋势研判》报告中指出，快递行业价格战由激烈到失控，疫情是外因，根本原因还是电商快递网络“同质化+流量分布极不平衡”。快递已经随着电商巨头的竞争分出明显阵营。极兔速递承担拼多多战略储备任务，或是一个危险的对手。

“今年应该是电商快递故事很多的一年，同时也可能是网络渠道波动率比较大的一年，会加速快递行业价格战2.0的到来。”赵小敏认为，对于电商快递行业的企业来说，要稳住基本盘，更加注重网络渠道的稳定性，要有更多的资源结盟，这样才能抵挡住价格战。同时，对于已经上市的快递公司来讲，要利用资本市场进行联动。

在价格战的催化下，快递行业在今年也将迎来更多变革。

蒙慧欣认为，我国快递行业在经历过多轮洗牌后，快递企业趋于稳定，各方很难通过价格战击垮对手。同时，快递行业价格战促进了企业的整合，价格战进行到一定程度，头部企业的市场权重不断增强，实现企业之间的整合或合作。但价格战并非一个明智的选择，企业应更注重服务品质和能力的提升。

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