堵塞苏伊士运河货轮恢复正常航线：3月29日，被堵塞的苏伊士运河终于有了最新进展，在苏伊士运河搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身，恢复了“正常航线”。目前货轮已经开始移动，将逐渐离开运河西岸……91运势网（www.91fafa.com）小编为你整理了本篇文章，希望能解你之惑！

3月29日，被堵塞的苏伊士运河终于有了最新进展，在苏伊士运河搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身，恢复了“正常航线”。目前货轮已经开始移动，将逐渐离开运河西岸，下面我们就一起了解一下堵塞苏伊士运河货轮恢复正常航线，苏伊士运河大塞船原因。

堵塞苏伊士运河货轮恢复正常航线

据路透社29日报道，日前在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身。两位海运消息人士称，该货轮已经恢复了“正常航线”。

早些时候，“长赐”号在救援队伍的努力下成功重新上浮。法新社援引海上交通追踪网站消息称，货轮已经开始移动，逐渐离开运河的西岸。

彭博社指出，在全球供应链已经受到疫情影响的情况下，约占全球贸易12%的苏伊士运河发生堵塞，导致全球供应链压力进一步加大。一些船只已经选择绕行非洲南端，但会使得其旅程变得漫长而昂贵。

苏伊士运河“大堵船”动了！

据俄罗斯卫星网报道，航运服务公司GAC公司的消息人士称，苏伊士运河疏通后将全天运行，以使聚集在入口处和中部湖的货船通过。

据报道，消息人士称：“运河一恢复运行，它将全天工作，以快速使所有排队等候的船只通过。”

通常情况下，船只排成列沿苏伊士运河行进，分别于当地时间3时30分从塞得港(运河的北入口)和4时从苏伊士(南入口)开始航行。运河网站上的通航规定指出，船只应在23时前通过整个运河。

消息人士表示，“船的前部已稍微移动了”，但这还不足以将集装箱船脱浅。消息人士指出：“我们无法说出行动结束的确切时间，它可能随时发生。”

据GAC消息，目前不少于44艘船在运河中部排队等候，至少300艘船在入口排队。

苏伊士运河被堵美国航母不能去中东？美军：确有影响

台湾地区货轮“长赐号”搁浅造成苏伊士运河堵塞多日，影响了全球的航运业务，也堵住了前去威慑伊朗的美国航母。

英国防务分析网站3月27日报道称，原计划途经苏伊士运河航道的美国海军“艾森豪威尔”号航空母舰战斗群无法过境，至今仍然滞留在地中海。目前美国海军在中东地区没有航母执勤。

虽然美国方面没有承认“艾森豪威尔”号因为巷道堵塞被滞留地中海，但美国官方承认，苏伊士运河中断将影响美国军舰的活动。

英国防务分析网站“Navy Lookout”3月27日在社交媒体发布消息称，由于台湾地区货轮“长赐号”搁浅造成苏伊士运河堵塞多日，原计划途经该航道的美国海军“艾森豪威尔”号航空母舰战斗群无法过境，至今仍然滞留在地中海。美国海军目前尚未决定是否要通过别的方式进入中东，比如绕行好望角。

“艾森豪威尔”号航空母舰官方推特账号在当地时间3月28日早上6点发布了一则最新消息，证实该舰目前的确仍在地中海区域。

“艾森豪威尔”号官方推特放出了和法国海军“阿基坦”级护卫舰在地中海并行的照片，并表示：“航行中的某些日子简单且完美，地中海就像‘一块玻璃’，盟友齐心协力远航，我们正努力维持海上自由开放的条件。”

去年1月，美军出动无人机刺杀伊朗伊斯兰革命卫队司令苏莱曼尼少将，波斯湾地区局势紧张。紧张的战备局势迫使美国海军长期在中东地区驻留一艘航母。在今年1月份“尼米兹”号航母返回东海岸以后，美国海军在中东地区没有航母处于执勤状态。

“艾森豪威尔”号航空母舰今年1月13日离开弗吉尼亚州诺福克海军基地，进行部署前的综合训练单元演习（COMPTUEX）。在经过数周的训练和隔离以后，今年2月19日，“艾森豪威尔”号航空母舰离开美国西海岸，前往中东海域，接替“尼米兹”号执勤。3月8日，“艾森豪威尔”号抵达地中海区域，随后与意大利、法国等盟友进行了海军联演。

按照惯例，美国海军在结束地中海地区的联演以后，会通过苏伊士运河进入红海，随后前往波斯湾地区。

美国方面没有承认“艾森豪威尔”号因为巷道堵塞被滞留地中海，但美国官方承认，苏伊士运河中断确实影响美国军舰的活动。

据路透社3月28日报道，美国国防部发言人，美国海军公共事务官员丽贝卡·里巴里希在一份声明中说，随着堵塞时间增加，拥堵所造成的问题只会越来越多。

她说：“我们不会谈论对（美国海军）运作方面具体的影响。但苏伊士运河是必不可少的海上交通枢纽，运河停运的时间越长，对民用和军用船只的影响就越大。不过，我们还有其他能力来减轻影响。并扩大对美国中央司令部负责区域的行动的支持。”

据美国CNN新闻3月27日报道，美国海军在中东地区的部队正计划派遣一批专家前往苏伊士运河，以图解决堵塞问题。一位美国官员告诉CNN。拜登政府正在密切关注局势。美国方面已向埃及当局提供协助，帮助其重新开放运河。

中国台湾长荣海运旗下超大型集装箱船“EverGiven”号自当地时间3月23日搁浅在苏伊士运河，至今仍未解困。目前该运河附近已经有超过300艘船无法正常通行，价值数十亿美元的重要货物和敏感产品被积压。

“长赐号”上共有18300个集装箱。据路透社28日最新消息，苏伊士运河管理局负责人当天向当地媒体表示，埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。但运河管理局消息人士说，不会立即展开卸货减重行动。

专家已警告卸货程序可能既复杂又费时。苏伊士运河管理局主席拉比说他希望不必进行减重，这是三套救援方案中的最后选项，但如果被迫采用这项策略，埃及会接受国际方面的援助提议。

拉比还说，事故发生的原因还不清楚。“有很多因素或原因，疾风和沙尘暴可能是一个原因，但不是主要原因——可能还有技术错误或人为错误，”他说。“会有进一步的调查。”

据路透社报道，拉比告诉阿拉伯电视台，由于搁浅阻断航运，苏伊士运河每天损失1300万至1400万美元的营收。

挖泥船在26日之前已经从船头周围清除了大约2万吨沙子，船头处已有一些移动。苏伊士运河管理局主席拉比说，水已经开始在船底流动。“我们预计，船舶随时可能从它所处的位置滑行和移动”。在现场的荷兰救援公司SMIT Salvage的负责人表示，如果一切顺利，更重的拖船、挖泥船和涨潮或许能将货轮成功拖走，最快下周初可能会被解救出来。

据俄罗斯卫星网报道，航运服务公司GAC公司的消息人士称，苏伊士运河疏通后将全天运行，以使聚集在入口处和中部湖的货船通过。“运河一恢复运行，它将全天工作，以快速使所有排队等候的船只通过。”

通常情况下，船只排成列沿苏伊士运河行进，分别于当地时间3时30分从塞得港(运河的北入口)和4时从苏伊士(南入口)开始航行。运河网站上的通航规定指出，船只应在23时前通过整个运河。

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