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电动汽车涉水深度有参考标准吗
关于电动汽车涉水能力，我们可以参照一下国标和北京上海等城市的试验要求。
国家标准GT/T18384.3试验要求，电动汽车可以在水深100mm下，以20km/h时速安全行驶500米，涉水时间1.5分钟。
北京地方管理细则要求车辆可以在水深200mm下，以20km/h时速安全行驶500米，涉水时间不超过10分钟。在水深300mm下，以5km/h时速安全行驶100米，涉水时间小于10分钟。
上海市强制性的DB31T634-2012标准要求更高，车辆可在150mm涉水时，以30km/h时速安全行驶10分钟，300mm涉水时可用大于5km/h安全行驶10分钟。
此外，中国新能源汽车评价规程则要求更细致，车辆SOC不低于50%下，车辆可在150mm深的蓄水池中以30km/h累计行驶10分钟。
车辆SOC不低于50%下，车辆可在300mm深的蓄水池中以8km/h前进、倒退累计行驶10分钟，。
评价规程进一步解释了150mm和300mm两个涉水深度的参考意义，150mm水深对应的涉水车速为30km/h，该测试条件下会产生很大的浪涌，主要考察车辆机舱进水后的部件防水性能。
300mm水深对应的涉水车速为8km/h，并通过前进挡和倒行挡来回行驶，考察置于车辆底部的电池包在高压下的密封性。
此外，中国新能源汽车评价规程曾发布过4款车型涉水测试结果。虽然4款车辆均能通过涉水后的绝缘测试，但是3辆车涉水后乘员舱出现不同程度的漏水情况，2辆车在300mm涉水后出现严重的积水现象;另外，1辆车在300mm涉水后出现故障。
这部分数据也是目前公开所有新能源车辆涉水实验中最具代表性的。
这也验证了我们此前的结论，乘员舱密封性有时会严重拖后腿。
电动车涉水险有必要买吗
涉水险，其实真的没有必要购买。
目前在车险行业中，涉水的出险对象是发动机，而纯电动车并没有发动机(驱动电机不属于发动机，只有内燃机才算)，因此涉水险并不适合纯电动车车主购买。
有哪些险要买?
首先，交强险这是必须买的，这是国家强制规定的，不买交强险你连路都上不了。至于商业险，一般而言纯电车和燃油车也没有什么区别，最基本的几类，车损险，第三者险(买多少看你自己了，一般而言50万够用，前提是别撞上豪车)和不计免赔。这几类基本险种无论你买的是什么车，都是标配。
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