神舟十二号航天员接指令:翻到42页：6月17日，聂海胜、刘伯明、汤洪波进入天和核心舱，这也是中国人首次进入自己的空间站，进入空间站后，三位神州十二号航天员接到指令：翻到42页。下面我们就一起了解一下神舟十二……91运势网（www.91fafa.com）小编为你整理了本篇文章，希望能解你之惑！
6月17日，聂海胜、刘伯明、汤洪波进入天和核心舱，这也是中国人首次进入自己的空间站，进入空间站后，三位神州十二号航天员接到指令：翻到42页。下面我们就一起了解一下神舟十二号航天员接指令:翻到42页，神州十二与天和交会对接。
神舟十二号航天员接指令:翻到42页
北京时间今天（17日）18时48分，神舟十二号载人飞船航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。
“我们乘组已进入我们的太空家园——天和核心舱，感谢全国人民的支持，感谢广大科技工作者的辛勤付出。敬礼！”进入空间站后，三名航天员向全国人民报告并致谢敬礼。
据中国载人航天工程办公室消息，神舟十二号载人飞船今天上午发射入轨后，顺利完成入轨状态设置，于北京时间2021年6月17日15时54分，采用自主快速交会对接模式，成功对接于天和核心舱前向端口，加上此前已对接的天舟二号货运飞船，一起构成三舱(船)组合体。
整个交会对接过程，只用了大约6.5小时。这是天和核心舱发射入轨后，首次与载人飞船进行交会对接。按照任务实施计划，3名航天员随后从神舟十二号载人飞船进入天和核心舱，开展后续工作。
有趣的是，虽然是自动交会对接，但是航天员依然十分忙碌。在成功对接后，可以清晰地听到3位航天员收到了“翻到42页”的指令，随即开始认真查看工作手册。
中国人首次进入自己的空间站
据中国载人航天工程办公室消息，在神舟十二号载人飞船与天和核心舱成功实现自主快速交会对接后，航天员乘组从返回舱进入轨道舱。
按程序完成各项准备后，先后开启节点舱舱门、核心舱舱门，北京时间2021年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。
“有信心应对各种挑战” 高水平训练赋予航天员必胜的底气
“我们不仅要把核心舱这个‘太空家园’布置好，还要开展一系列关键技术验证”“作为指令长，我会团结带领乘组，严密实施、精心操作，努力克服一切困难”“我们有底气、有信心、有能力完成好此次任务”……
16日上午，执行神舟十二号载人飞行任务的3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。航天员聂海胜坚定的话语向世人传递出必胜的信心。
本次任务航天员乘组选拔按照“新老搭配，以老带新”的方式，结合航天员飞行经历、相互协同能力等方面，选拔出飞行乘组和备份航天员。航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，航天员汤洪波是首次飞行。
在轨期间，航天员将开展核心舱组合体的日常管理，开展空间科学实验和技术试验。还将开展出舱活动及舱外作业等。
对此，本次任务周密制定了航天员训练方案和计划，扎实开展了地面训练和任务准备，每名航天员训练均超过了6000学时。特别是针对空间站技术、出舱活动、机械臂操控、心理以及在轨工作生活开展了重点训练。
“这次任务出舱活动时间大幅增加，任务更加复杂，为此，我们进行了严格、系统、全面的训练，特别是穿着我国研制的新一代舱外航天服，我们更加有信心应对各种挑战。”航天员刘伯明说。
首次亮相的航天员汤洪波说，经过11年的学习训练和磨砺考验，已经完成了从航空到航天这一艰苦难忘的转型，经过一轮又一轮严格科学的选拔，对自己充满信心。也十分期待有朝一日能和来自世界其他国家的航天员一起遨游“天宫”。
天地往返的“生命之舟” 国内科研成果助力打造“功能最完整”飞船
发射后约6.5小时完成与核心舱的交会对接，航天员此后可进入空间站开始太空生活和工作，大约与从北京乘坐高铁到长沙的时间相当。
作为航天员实现天地往返的“生命之舟”，神舟十二号飞船首次实施载人飞船自主快速交会对接，大大减少了地面飞行控制人员的工作量和工作时间，其高效率令人印象深刻。
从入场那一刻，航天科技集团五院神舟十二号载人飞船总体副主任设计师高旭就期待着发射这一天的到来。“神舟十二号载人飞船是迄今为止我国研制标准最高，各方面指标要求最严格的载人航天器。”高旭说。
神舟十二号任务是“神舟”系列飞船首次执行空间站航天员往返运输任务。神舟十二号载人飞船总长度约9米，为推进舱、返回舱、轨道舱三舱结构。神舟十二号飞船在此前飞船基础上性能提升的过程中，国内科研成果的应用功不可没。
——进行了多项国产化芯片应用改进，元器件和原材料全面实现自主可控，飞船使用的控制计算机、数据管理计算机完全使用国产CPU芯片。
——随着我国北斗系统全球组网完成，北斗导航终端也引入飞船设计中，导航计算、返回搜救落点报告等都采用了北斗系统定位数据。
——依托我国中继卫星系统，测控由地基测控为主全面转为天基测控为主，地面站船测控为辅，减少对测站、测量船的需求，既扩大了测控覆盖率，又节约了任务成本。
除首次实施载人飞船自主快速交会对接外，神舟十二号载人飞船还创造了多项国内首次：首次实施绕飞空间站和径向交会，首次实现长期在轨停靠，首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。
“神舟十二号是迄今为止功能最完整、最完全的飞船，可以说，它已经完全实现载人航天工程立项之初载人飞船研制目标。”高旭说。
生活舒适保障充足 打造航天员在轨驻留的“太空家园”
神舟十二号飞船与天和核心舱完成自主快速交会对接后，航天员进驻天和核心舱，开启为期3个月的在轨驻留之旅。航天员的工作、生活环境如何？引发无数人的好奇。
据悉，天和核心舱提供了3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备了3个独立卧室和1个卫生间，保证航天员日常生活起居。
与此同时，就餐区域配置了食品加热、冷藏及饮水设备，还有折叠桌，方便航天员就餐；锻炼区配备有太空跑台、太空自行车，用于航天员日常锻炼；通过天地通信链路和视频通话设备，可实现空间站与地面的双向视频通话和收发电子邮件。
兵马未动，粮草先行。
此前成功发射并与天和核心舱完成交会对接的天舟二号已提前送去6.8吨物资，其中就包括航天员在空间站吃、穿、用，乃至呼吸所需的生活物资，以及开展工作所需的实验设备、实验资料等物资。
此外，天舟二号还是航天员在轨驻留期间的“储藏室”和“垃圾桶”。
完成交会对接后，航天员会进出天舟二号取用生活和工作物资。为了让航天员在天上也可以方便快捷地取用、查找自己想找的物资，“储藏室”里的每件货物上都粘贴了一个具备无线射频识别功能的标签，使用专用设备能进行智能定位。
航天员在空间站里产生的生活垃圾、人体排泄物，都会集中到天舟二号舱内存放。完成使命后，天舟二号将带走这些废弃物，在坠入大气层的过程中一同烧毁。
“万无一失”背后的精神传承
从发射阶段、飞行阶段，到对接阶段、停靠阶段，再到返回阶段，神舟十二号飞行任务中，我国首次实现天地结合多重保证的应急救援能力，在飞行任务的任何阶段，都具有保护航天员安全的预案和举措。
诸多技术保障的背后，是载人航天队伍艰苦奋斗、砥砺前行的身影，他们用行动诠释着“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”的载人航天精神内核。
为保证天地结合的应急救援能力，神舟队伍在此次任务中携带两艘飞船进场，由一艘船作为发射船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力。
在2个多月里，一支队伍并行开展两艘飞船的总装、测试及后续工作，难度之大，任务之密集，可想而知。
没有双休日，没有节假日，在距离宾馆约10公里的技术厂房，测试大厅和总装大厅总是在深夜仍然灯火通明，工作24小时紧锣密鼓地进行。神舟队伍没有一天放松警惕，没有一天放松标准。
“在这么短时间内完成神舟十二号的全部工作，这是属于神舟队伍的骄傲！”航天科技集团五院神舟十二号载人飞船总指挥何宇说。
素有“神箭”美誉的长二F火箭是目前我国唯一一型载人运载火箭，自首飞以来发发成功，但研制队伍在追求稳定性安全性的道路上从未止步。长征二号F遥十二运载火箭在此前基础上，共进行了109项技术状态更改，将长征二号F运载火箭的可靠性从指标要求的0.97提升到0.9894，再次刷新了自身纪录。
“在可靠性已经相当高的情况下，再提升，难度可想而知。”航天科技集团一院长征二号F运载火箭总体副主任设计师秦曈说，每一处改进，都体现了研制人员对可靠性的不懈追求，背后都意味着无数次的理论分析、数学仿真和试验验证。
“为了确保任务成功、确保航天员安全，只要能换来百分之零点零几，甚至是零点零零几的指标提升，我们所做的任何工作都是值得的。”航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总师刘烽说。
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