特斯拉Model 3涨价：连日来陷入舆论风波中的特斯拉于5月8日发布消息称，特斯拉Model 3标准续航升级版车型的价格将上涨1000元人民币，一时间大家对特斯拉涨价的原因议论纷纷，下面我们就……91运势网（www.91fafa.com）小编为你整理了本篇文章，希望能解你之惑！
连日来陷入舆论风波中的特斯拉于5月8日发布消息称，特斯拉Model 3标准续航升级版车型的价格将上涨1000元人民币，一时间大家对特斯拉涨价的原因议论纷纷，下面我们就一起了解一下特斯拉Model 3涨价，特斯拉涨价原因。
特斯拉Model 3涨价
5月8日，特斯拉（TSLA.US）官方发布消息称，即日起特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，这一调整也反映了成本波动的实际情况。
此外，北京时间5月7日，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版和长续航版，以及Model Y长续航版的起售价均上调了500美元。
今年内国产版两次涨价，美国版四次涨价
据了解，此次价格调整后，特斯拉Model 3标准续航升级版在中国市场的售价为25.09万元，Performance（高性能）版售价为33.99万元。
这是今年以来，国产版特斯拉的第二次涨价。
3月24日，特斯拉Model Y长续航版和高性能版价格均上调8000元人民币。调价后，国产Model Y长续航版最新的售价为34.79万元，高性能版则是37.79万元。
与此同时，海外版特斯拉在两个月内已涨价四次。
北京时间5月7日，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版和长续航版，以及Model Y长续航版的起售价均上调了500美元。
这已经是特斯拉在美国市场近两个月内第四次对Model 3标准续航升级版和长续航版进行涨价，迄今已累计涨价2000美元。而Model Y长续航版的起售价也上调了三次，至今已累计涨价1500美元。
而在2020年，特斯拉价格调整的关键词是“降价”。2020年，特斯拉共降价5次，2020年国庆假期首日，特斯拉中国宣布Model 3入门车型降至24.99万元，年内累计降价超过10万元，部分车主直呼被“割韭菜”。
售价频繁涨跌与成本定价模式相关
特斯拉对外事务副总裁陶琳去年多次发文回应降价，表示初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化。
今年4月，陶琳再度回应特斯拉降价一事，称降价是生产效率提高、成本降低所致，特斯拉定价体系非常简洁，终端价格也公开透明。
而面对降价是保护后来消费者利益、割老车主“韭菜”的质疑，陶琳回应称，特斯拉降价并不是为了保护某些消费者，不降价才是割用户韭菜。陶琳同时表示：“我们也应该对早期支持特斯拉的车主们有更多服务，比如正在筹备中的车主工厂参观计划，会优先开放给老车主。”
蔚来汽车（NIO.US）董事长李斌评价特斯拉售价涨跌一事曾表示：“他们（特斯拉）是按照成本定价，所以只要成本下来了就降价，特斯拉从一开始到现在都保证百分之二十几的毛利率。”
特斯拉表示，此次特斯拉Model 3涨价1000元，也是受成本波动所致。此举被认为或与全球芯片短缺相关。
曾多次降价
早在今年3月特斯拉中国已经有车型涨价。3月24日，特斯拉中国宣布国产Model Y涨价。长续航版车型由此前的33.99万元，涨价8000元，售价上调为34.79万元。
官方称，调价主要是受公司生产制造成本上涨的影响。当时就有消息称，Model Y和Model 3，75%的零件是通用，如果Model Y涨了，Model 3或将跟涨。
两个月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元，这一调整也反映了成本波动的实际情况。特斯拉称，一直秉承价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。
特斯拉中国官网显示，Model 3标准续航升级版目前价格已经上调至25.09万元，此前价格为24.99万元。Model 3 Performance高性能版价格保持不变， 依然为33.9万元。
规格方面，Model 3标准续航升级版NEDC续航468公里，极速225公里/小时，百公里加速5.6秒，采用单电机后轮驱动。目前交付日期为2到4周。
美国市场上，特斯拉上调的是标准续航升级版Model 3、双电机全轮驱动长续航版Model 3和双电机全轮驱动长续航版Model Y的售价，均上调了500美元。
同美国市场相比，特斯拉在国内市场，近期是只上调了标准续航升级版Model 3这一款的售价，另外两款尚未调整，1000元的上调幅度，也要明显低于美国市场的500美元。
特斯拉官网的信息显示，标准续航升级版Model 3为后轮驱动，国标工况法下的续航里程为468公里，最高时速可达225公里，百公里加速时间为5.6秒，现在预订，预计2-4周交付。
值得注意的是，此前Model 3国产后多次降价，引发持续关注。
国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model 3经历五次降价，从35.58万元下降至最低的24.99万元，已降价前购车的老车主议论纷纷。
对此，特斯拉方面曾回应：价格与成本相关，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
一季度净利润创新高
近期围绕维权事件，特斯拉一直成为舆论焦点。但最新公布的业绩显示，特斯拉业绩仍然亮眼。
日前特斯拉公布了2021年的首份财报显示，2021年第一季度特斯拉的营收达到了103.89亿美元，同比增长了74%，超过市场预期的102.92亿美元。同时，在第一季度特斯拉的GAAP净利润为4.38亿美元，虽然同比实现了26倍的增长，并且保持连续7个季度的盈利。
回到特斯拉的具体表现。一季度特斯拉在毛利层面表现不错，不论是21.3%的整体毛利率还是26.5%的汽车毛利率，在环比上都呈现上升趋势。另外在一季度，特斯拉的毛利润为22.15亿美元，相比去年同期的12.34亿美元增长了79%。
虚拟货币大涨的当季比特币投资收益达1.01亿美元。2021年1月，公司CEO马斯克宣布特斯拉比特币累计投资金额达15亿美元，当季公司消减了约10%的头寸，带来1.01亿美元的投资收益。截至2021一季度，公司比特币资产为13.3亿美元。
整车交付量方面，在全球新能源车企都陷入芯片供应不足的一季度，特斯拉依旧保持了销量上的高速增长。一季度特斯拉在全球共计交付了18.48万辆电动车，同比增长了109%，并打破了去年四季度的交付纪录。
值得注意的是，受疫情影响，全球汽车芯片供需失衡现象自去年末延续至今，并且蔓延到智能手机和其他电子设备等领域。除芯片外，大宗原材料价格上涨也将对车企盈利能力带来一定冲击，影响程度在不断提升。
大众汽车的同名品牌负责人日前表示，预计未来几个月汽车行业的半导体供应仍将紧张。大众品牌首席执行官兼汽车制造商管理委员会成员Brandstaetter表示：“我认为形势将继续紧张。”他说，汽车芯片制造商瑞萨电子的一家工厂发生火灾，再加上德克萨斯州的暴风雪影响了工厂生产，导致生产实际上处于闲置状态。
国泰君安指出，全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年全球汽车产销量带来影响，其中二季度影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在三季度逐步消除，全球汽车行业将继续复苏。具备汽车芯片供应能力的整车厂以及供应商短期受益。
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