特斯拉再发声:恳请鉴定 还原真相：在发生上海车展上的特斯拉女车主维权事件后，大家对特斯拉的相关事件就十分关注，近段时间来，多地报道了特斯拉刹车失灵的情况，在连续两次发声后，特斯拉再次于……91运势网（www.91fafa.com）小编为你整理了本篇文章，希望能解你之惑！

在发生上海车展上的特斯拉女车主维权事件后，大家对特斯拉的相关事件就十分关注，近段时间来，多地报道了特斯拉刹车失灵的情况，在连续两次发声后，特斯拉再次于21日晚发布声明。下面我们就一起看看特斯拉再发声:恳请鉴定 还原真相，特斯拉刹车失灵是真的吗。

特斯拉再发声:恳请鉴定 还原真相

21日晚，@特斯拉 发布声明：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：再次感谢大家一直以来的关切。我们的专门处理小组正在全力开展工作，现将最新进展向大家汇报：今天下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。同时恳请郑州市市监局指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，开展检测鉴定工作，早日还原真相。我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。再次感谢大家的理解。

官方：责令特斯拉立即无条件提供行车数据

近日，特斯拉车主上海车展维权一事持续发酵。针对这一事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

4月19日，第十九届上海车展开幕当天，在特斯拉汽车展台，有两名女子身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤，引发广泛关注。据了解，3月9日，“上海车展维权”当事人张女士曾在特斯拉郑州店门口，坐在特斯拉车顶维权。

郑州市郑东新区市场监管局相关负责人日前回应，3月7日下午，该局曾接到郑州市市场监管局分转的张女士关于特斯拉汽车消费纠纷投诉件，投诉人反映购买的特斯拉汽车刹车失灵导致交通事故，与4S店多次交涉未果，要求市场监管局介入协调处理退车并合理赔偿损失事宜。经初步审查后该局于3月8日受理该投诉。

之后，郑东新区市场监管局分别于3月9日、3月15日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。

其间，投诉人张女士提供了车辆购置发票，特斯拉公司提供了《货物进口证明证书》《三包凭证》《强制性产品认证车辆一致性证书》《出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》。由于双方提交的证据，无法证明汽车质量是否存在问题，需要检验检测和鉴定。郑东新区市场监督管理局工作人员向双方宣传《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》相关规定，并告知“需要进行检定、检验、检测、鉴定的，由投诉人和被投诉人协商一致，共同委托具备相应条件的技术机构承担”。调解结束后，双方向该局负责人员咨询鉴定检测机构事宜，工作人员从国家认监委《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录及业务范围的公告》中，查到两家认证检测机构，同时明确告知国内还有其他检测机构，可以进一步咨询、了解，形成一致意见后，共同选定和委托一家有资质的第三方鉴定检测机构对汽车质量进行检测。

在随后的调解中，投诉人张女士认为，被投诉人特斯拉公司有义务并要求其提供事故发生前半小时完整的行车数据，被投诉人特斯拉公司同意将相关行车数据完整提供给投诉人，但提出三个前提条件：一是需签订协议约定数据用途，二是投诉人把车辆移到钣喷中心车间，三是共同委托第三方检测公司检测刹车系统是否存在质量问题。对此，投诉人张女士则要求被投诉人先提供数据再讨论鉴定事宜。

在此之后，郑东新区市场监管局先后于3月28日、4月1日、4月6日、4月13日、4月16日、4月17日和4月19日与双方进行电话沟通调解事宜，双方同意4月21日或4月22日再进行现场调解。截至目前，双方就投诉事宜未达成一致意见。

因双方分歧较大，加上“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题没有明确法律规定，郑东新区市场监督管理局于4月2日向上级部门请示。目前，上级部门已明确批复，这一问题属于消费者知情权范畴，4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

法律面前无特权，特斯拉不能搞特殊！

特斯拉车主维权事件仍在发酵，监管部门持续发声。

从郑州郑东新区市场监管局责令特斯拉提供事故前30分钟行车数据，到国家市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益，再到中消协希望涉事企业积极配合调查，这意味着处理特斯拉维权事件已经进入“2.0版”。

这一事件之所以从个体维权“闹”得满城风雨，直至举国关注，表面看是特斯拉副总裁出语不慎扮演了“神助攻”的角色，实则是特斯拉车主对特斯拉处理问题的甩锅行为积怨甚大，引发全社会对特斯拉现象的剖析。

事已至此，不是特斯拉说几句“软话”就能解决问题，也不是放软身段就能顺利过关。事实上，没有谁存心跟特斯拉过不去，更没有人想置特斯拉于死地。只要特斯拉质量上乘，技术领先，特别是遵纪守法、尊重消费者，谁愿意找不痛快？

一些特斯拉车主表示无助且愤慨的原因是，每逢车辆出事，特斯拉方面总是一副“错的都是你”的表情，拒不提供配合。比如，郑州郑东新区市场监管局责令特斯拉必须无条件提供事故前30分钟行车数据，就是因为此前特斯拉一再拒绝提供，且人为设置障碍，缺乏应有的诚意。

面对监管部门的发声，特斯拉昨夜回应称，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，并愿意“提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人”。

不管从哪个角度看，这都是积极的一面，但这只是第一步。“复盘”这次维权事件，可形成三个共识。

第一个是，车主维权应从“车顶”上走下来，特斯拉也要从孤芳自赏中走出来。针尖对麦芒解决不了问题，缺乏诚意的“互动”只会激化矛盾。车主与车企本来是利益共同体，有着共同的目标，出现龃龉不是人们愿意看到的。有问题不可怕，回避问题才可怕。

第二个是，不能止于实现个案正义，推动制度整体进步是要务。在监管部门介入下，这起事件势必获得妥善解决。但是，这还不够，特斯拉有责任自我检视问题所在，更有责任反思经营之道，通过构建建设性的制度安排避免类似事件重演，从而重塑企业形象。

第三个是，尊重消费者应是包括特斯拉在内所有车企的必修课。这种尊重不是无条件满足消费者的诉求，而是体现在向法律低头，体现在直面问题、解决问题，以及最大程度保护消费者安全权益等。正如中消协所称，面对消费者的投诉，企业要认真倾听，真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案。

只要富有诚意，就没有解不开的结，何况这次事件并没有打成死结。骑着自行车是到不了月球的，找对路径找准“抓手”才能事半功倍。中国消费者从不辜负真诚善待他们的企业，中国市场更不会亏待守法经营的跨国企业，期待特斯拉事件成为重构车企与消费者良性关系的标志性事件。

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