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苏伊士运河堵塞是否影响中国外贸?

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这段时间大家对苏伊士运河堵塞的消息都十分关注,虽然现在苏伊士运河堵塞的情况已经解决,但还是给国际贸易造成了很大的影响,那么接下来我们就一起了解一下苏伊士运河堵塞是否影响中国外贸?苏伊士运河堵塞影响中国吗。

苏伊士运河堵塞是否影响中国外贸?

苏伊士运河“堵船”对中国外贸影响几何?商务部新闻发言人高峰1日表示,总体上看,此次事件对中国外贸的影响是突发的、短期的、局部的。

高峰在当天举行的商务部例行新闻发布会上说,苏伊士运河是中国与欧洲等地货物运输的重要通道,商务部密切关注此次事件进展,第一时间联系了有关商协会和企业了解情况。从各方反馈情况看,此次苏伊士运河堵塞影响了我国部分企业的交货、收货,相关航线运价出现了一定波动。但总体看,此次事件对中国外贸的影响是突发的、短期的、局部的。目前,苏伊士运河通航有序进行,我国与欧洲等地区的航线正逐步恢复正常。

“为发挥物流对全球贸易的保障作用,我们将与相关部门共同推动物流领域国际合作,与各国携手畅通跨境物流,保障全球产业链供应链的安全稳定。”高峰说。

港媒:苏伊士运河堵船事件加剧全球集装箱短缺

据香港《南华早报》网站3月31日报道,据世界最大的集装箱制造商称,最近受苏伊士运河堵船事件的影响,今年全球对集装箱的需求可能创下历史新高,从而进一步推高航运成本。

中集集团(下简称“中集集团”)首席执行官麦伯良说,在新冠肺炎疫情期间,一个20英尺(约合6.1米)标准干货集装箱的价格较之一年前上涨了一倍多,达到超过3500美元(1美元约合6.6元人民币——本网注),而且预计在今年剩余时间里价格不会大幅下降,因为对集装箱的需求和制造其所需的原材料成本仍然很高。中集集团生产全世界约一半的集装箱。

他说:“我们2021年上半年的订单已经全满了,预计今年对集装箱的需求将创下新的历史纪录。最近的苏伊士运河堵船事件可能会令集装箱短缺的状况进一步恶化。”

报道称,要清理苏伊士运河因巨轮搁浅而堵塞的船只可能需要数天或数周时间,分析人士担心,这些延误可能会令港口的集装箱吞吐量放缓,从而进一步加剧短缺情况。

苏伊士运河堵塞影响军事行动?法国防部这样说

《费加罗报》:这次堵塞可能已经引起了法国军队内部的争论吧?

埃尔韦·格朗让:对于法国海军来讲,苏伊士运河是战舰部署到印度洋、东非、波斯湾以及印太地区的首选通道。当然,这也是说它并不是唯一通道。如果苏伊士运河被再次堵塞,法国海军将会让军舰绕道南非好望角,只不过行程会多出8至10天。

我们在非洲和印度洋有很多支点(行动基地、盟国港口等),我们的军舰已习惯在那里临时停靠,因此改道不会给我们的行动带来问题。

“长赐”号搁浅和苏伊士运河被堵塞好几天,也提醒我们海上运输对日常生活有多重要,因为我们的电脑、手机和汽车零配件通常要通过此航道运送。

问:法国海军在该地区在做什么呢?

答:海军通常会在东地中海执行任务:在叙利亚、土耳其和塞浦路斯海域。海军也会部署到苏伊士运河的另一端,去红海、波斯湾……苏伊士运河是通往所有这些地区最短的路线。因此法国海军通常会选此航道,但是也可以选取其他路线,例如可以在达喀尔得到补给从而绕道非洲南端。

另外,法国海军和埃及海军是很亲密的合作伙伴,经常一起进行训练,埃及也经常会购买法国的军品:“阵风”战斗机,直升机两栖攻击舰,欧洲多用途护卫舰(FREMM),以及“追风”级轻型护卫舰等。我们与埃及的合作牢固而紧密,不过这和我们经常取道苏伊士运河并无关系。

问:在红海以南的亚丁湾,地缘政治局势是怎样的?

答:苏伊士运河实际上是通往很多重要地区的交通要道。尤其是亚丁湾,那里很多沿岸国家的安全形势都十分严峻。在南部海域沿岸,10多年来索马里一直陷于恐怖组织与政府军的冲突之中。

在亚丁湾北部沿岸则是自2014年就爆发了的也门战争,这场冲突及胡塞武装经常袭击沙特给海上通道带来了威胁。法国重视地区稳定,重申希望停止敌对、恢复谈判的立场,希望能够在联合国主导下达成一个全面的政治协议。

在印度洋和亚丁湾,自2008年起开始的行动大幅减少了海上劫掠行为。不过,海盗重新猖狂也存在可能性,因为索马里局势依旧不稳,而且海上航运量也依然很大。

我们自2008年也参与其中的“阿塔兰塔”护航行动,是打击海上劫掠行为的总体部署,现在已从单纯的海上行动开始向陆地延展,目标是解决海上劫掠行为的根源。这一地区依旧是国际社会重点关注的对象。

问:如果苏伊士运河再次被堵,法国军方能够适应吗?

答:这次堵塞并没有延缓我们军方的行动,因为在“长赐”号搁浅期间法军并没有舰船计划要通过苏伊士运河。

即便是有舰船要借道苏伊士运河,法国海军也是世界上少有的真正称得上“远洋”的舰队之一,就是有能力在很长的一段时期里能将力量投射到全球任何地方。其后勤保障能力可以随时调整和适应。

法国在全球有很多支点可以利用,这其中首先当然是我们的海外省和海外领地,同时也包括在盟国和友好国家设立的基地,如吉布提、阿联酋、塞内加尔、科特迪瓦或加蓬。法国可以在所有其军舰停靠的港口满足补给所需。

苏伊士运河搁浅事故致多重损失 埃及拟索赔10亿美元

据外媒1日报道,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶称,埃及方面可能将就“长赐号”货轮搁浅事故寻求约10亿美元的赔偿。

拉比耶告诉埃及当地一家电视台,这一数字是对运输费用,疏通造成的水道损害费用以及设备和人工成本的粗略估计。他表示,这一事件损害了埃及的声誉,“这是这个国家的权利”。

不过,拉比耶没有具体说明运河管理局将向哪方寻求赔偿。目前,这艘货轮正停泊在事发地附近的大苦湖进行检查。拉比耶表示,如果赔偿问题提交法庭,他们可能会被扣押在埃及,但这种情况不太可能发生。

悬挂巴拿马国旗的重型货轮“长赐号”3月23日在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道拥堵。经过连续数天救援后,搁浅货轮29日成功起浮脱浅。运河管理局30日在新闻发布会上表示将努力解决拥堵问题,争取在3天内恢复正常通行。

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