MU5735飞行事故调查存在3大挑战 专家组给出这样明确答复：MU5735飞行事故调查存在3大挑战：飞行姿态、机组通信、空中轨迹，专家组给出这样明确答复。这究竟是怎么回事?难道黑匣子和录像都不能定性事故原因?该事件来龙去脉是……91运势网（www.91fafa.com）小编为你整理了本篇文章，希望能解你之惑！
MU5735飞行事故调查存在3大挑战：飞行姿态、机组通信、空中轨迹，专家组给出这样明确答复。这究竟是怎么回事?难道黑匣子和录像都不能定性事故原因?该事件来龙去脉是怎样?何时能了解MU5735飞行事故原因?接下来，大家就和小编一起来看看吧。
MU5735飞行事故调查存在3大挑战
1、飞机毫无征兆的从8000多米的巡航高度一路向下冲，期间没有任何的应答，也没有发出任何的信号，这是一件非常奇怪的事情。
2、飞机的撞击非常彻底，飞机残骸非常细碎，而且分布范围非常广。这样的飞机残骸，对于事故调查，重现事故场景都是一种挑战。
3、机时时空难之后，撞击现场在一个两山之间的山坳之中，天热又连续下雨，对于证据的毁坏性很大，很多痕迹都无法找寻了。
值得注意的是，3月21日下午，东航MU5735航班坠毁于广西梧州的山谷之间的事故发生后，航班跟踪网站FlightRadar24公布了飞机坠毁前的数据。
“假如平台的数据是准确的，我们看到在约16秒的时间内，飞机仅下降了2075英尺。这意味着飞机可能并不是从20分43秒开始下降，也可能是飞机的下降速度是逐渐增快的。”一名航空业分析师向记者表示，“数据表示的是数据上传瞬间飞机的高度、速度、垂直速度等信息，不代表一段时间内的数据。”之后，从20分59秒到21分45秒，飞机共报告了十次数据。
在这十次数据中，飞机的垂直速度均为负，且数值较大，最大垂直速度为-30976(英尺/每分钟)。这意味着在这十个报告的时间点，飞机均在向下俯冲。14时21分45秒，飞机的高度也下降到7850英尺(约2393米)。分析师认为：“这意味着在这几个时间点，飞机是爬升的，机组成员可能在尝试操纵飞机，但紧接着俯冲得更快了。”
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